Ce face airbag-ul pentru genunchi? Am avut un accident care a dus la o accidentare majoră a piciorului meu stâng din cauza airbag-ului pentru genunchi. Frânare pe piciorul drept și vânătăi în continuare, dar nu o problemă teribilă.
Când au fost introduse, sentimentul pentru airbag-uri era „cu cât mai mult, cu atât mai bine.” La urma urmei, în spatele planșei de bord este oțel și dacă putem oferi o pernă între genunchi și oțel, de ce nu, nu?
Problema este că autoritățile noastre federale de reglementare în materie de siguranță au sarcina de a proteja două grupuri diferite de oameni: cei care poartă centura de siguranță și cei care nu o poartă.
Deci, atunci când o mașină este „testată la impact”, trebuie să o testeze atât cu un manechin cu centură, cât și cu un manechin complet care nu este. Pentru a trece ambele teste, inginerii auto trebuie să facă compromisuri.
Pentru airbag-urile pentru genunchi, inginerii au descoperit că un airbag pentru genunchi ar putea ajuta manechinul fără centură să rămână într-o poziție mai verticală în caz de accident, astfel încât să nu alunece sub volan și să nu fie zdrobit de moarte.
Din păcate, acest lucru poate necesita un genunchi mai mare și mai puternic decât este necesar pentru a proteja gambele majorității șoferilor cu centură.
Așadar, airbag-urile pentru genunchi nu par să fie optimizate pentru oameni ca tine și ca mine, cărora le ia două secunde să se închidă.
IIHS a studiat datele reale despre accidente din 14 state. Ei au descoperit că, pentru șoferii și pasagerii cu centuri, airbagurile pentru genunchi au făcut puțin pentru a preveni rănirea (au redus riscul general de rănire cu aproximativ 0,5%) și, în unele tipuri de accidente, au crescut. Risc de rănire a gambei.
Deci, ce să fac? Este o problemă de politică publică care depășește domeniul de aplicare al acestui manechin pentru testul de impact. Dar dacă depinde de mine, mă voi uita la oamenii care poartă centura de siguranță și le dau căști de fotbal altor oameni și urează-le mult noroc.
Ce determină să se aprindă ocazional martorul de avertizare airbag de pe Honda Civic SI 2013 cu kilometraj redus al soției mele? În ultimele luni, ledul s-a aprins după o scurtă perioadă de condus sau, uneori, când vehiculul este pornit pentru prima dată.
Dealerii locali estimează că reparațiile, inclusiv tragerea volanului, vor costa în jur de 500 de dolari. Am descoperit că tragerea de câteva ori de cureaua de umăr a făcut ca lampa de avertizare să se stingă timp de câteva zile, dar în cele din urmă lumina se va aprinde din nou.
Sistemul de ham pentru umeri este slab conectat? Există o soluție rapidă pentru această problemă?- Reed
Cred că ar trebui să ceri mai multe informații dealerului înainte de a plăti mai mult de 500 USD. El a vrut să scoată volanul, sugerând că a crezut că problema era cu airbag-ul în sine, cu arcul ceasului din coloana de direcție sau cu o conexiune din apropiere.
Dacă strângerea de cureaua de umăr în timp ce o purtați face ca lumina să se stingă, este posibil ca problema să nu fie la coloana de direcție. Probabil zăvorul centurii de siguranță. Închizătorul de lângă șoldul drept al șoferului, unde introduceți clema pentru centura de siguranță, conține un microîntrerupător care informează computerul că este pornită centura de siguranță. Dacă comutatorul este murdar sau nu poate fi reglat, se va aprinde lumina airbag-ului.
Problema poate fi și la celălalt capăt al centurii de siguranță, unde se poate rostogoli. Există un dispozitiv de pretensionare acolo pentru a strânge centura de siguranță în cazul unui accident, punându-vă într-o poziție mai bună pentru a evita rănirea. Lumina airbag-ului dvs. va se aprinde si daca este o problema cu pretensionatorul.
Prin urmare, cereți mai întâi dealer-ului un diagnostic mai precis. Întrebați-l dacă a scanat mașina și, dacă da, ce a învățat? Întrebați-l ce anume crede că cauzează problema și ce va fi nevoie pentru a o remedia. nu mă credeți, cereți unui alt magazin Honda să scaneze mașina pentru dvs. și să vedeți ce informații apar. S-ar putea să vă spună exact care parte este defectă.
Dacă se dovedește a fi un comutator defect în interiorul zăvorului - acesta este ceva ce orice mecanic bun poate încerca să curețe pentru tine. Dar dacă este mai complicat decât atât, ți-aș pune pantalonii kevlar și aș merge la dealer. Mai întâi, Honda oferă o garanție pe viață pentru centurile sale de siguranță. Deci, dacă seamănă cu un pretensionator, reparația dvs. poate fi gratuită.
În al doilea rând, airbag-urile sunt foarte importante. Ele pot însemna diferența dintre viață și moarte. Deci, atunci când aveți de-a face cu tehnologia critică de securitate, este logic să mergeți într-un loc care are experiența și instrumentele. Dacă moștenitorii dvs. încurcă, răspunderea. asigurarea le va plăti o factură uriașă.
Aveți o întrebare despre mașină? Scrieți lui Ray, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, sau trimiteți un e-mail vizitând site-ul web Car Talk la www.cartalk.com.
Ora postării: 11-jun-2022